Méga galerie de photos de la KTM Duke 390 2024

La KTM 390 Duke de nouvelle génération a été repérée prête pour la production, signalant un lancement dans les mois à venir. La dernière refonte majeure du vélo a eu lieu en 2017, lorsque la version BS4 a été introduite. La prochaine étape d'évolution de la moto comprend une nouvelle palette de couleurs, une carrosserie plus proéminente et des éléments de cycle améliorés.

La KTM 390 Duke présente une nouvelle palette de couleurs inspirée de la 1290 Super Duke R. L'ajout de bleu au mélange donne un profil plus dynamique à la moto. Le modèle actuel est disponible dans les couleurs Dark Galvano et Liquid Metal. Les deux sont noirs avec des notes d'orange distinctives de KTM.

La KTM 390 Duke reçoit un nouveau phare LED à l'avant. Il s’agit d’une unité plus mince sans carénage en plastique comme la variante existante. L'appareillage de commutation et le tableau de bord TFT sont également nouveaux, ce qui implique que le vélo peut être équipé d'une IMU. Il permettra de nouvelles fonctionnalités comme l’antipatinage et l’ABS dans les virages. D'autres changements incluent un bras oscillant redessiné et un nouveau feu arrière.

Le réservoir de carburant et les extensions de réservoir ont été modifiés pour une apparence et une sensation plus musclées. Les extensions de réservoir ont de nouvelles découpes et rainures. Une modification de la conception du réservoir de carburant pourrait affecter la capacité de stockage du carburant.

Certaines mises à jour évidentes incluent une nouvelle conception du carter moteur et un routage d'échappement retravaillé. Le réservoir de liquide de refroidissement a été déplacé et un capteur d'O2 a été installé sur le tuyau collecteur d'échappement. La KTM 390 Duke actuelle est propulsée par un moteur de 373,27 cm3 refroidi par liquide. Il a une puissance maximale de 43,5 ch et un couple maximal de 37 Nm.

Une autre amélioration notable est l’ajout de fourches avant réglables. Il est probable qu'une suspension avant réglable soit disponible en option avec la nouvelle 390 Duke en Inde. Le nouveau 390 Duke est doté d'une suspension mono-amortisseur décalée avec réglage du rebond et de la précharge. Le matériel de freinage du nouveau 390 Duke a également été modifié. Contrairement au modèle actuel, le disque et l’étrier sont situés du côté droit.

Source des images d’espionnage

La garde au sol de la KTM Duke 250 est de 151 mm. Cette mesure fait référence à la distance entre le point le plus bas du vélo (généralement le train de roulement ou l'échappement) et le sol. Une garde au sol plus élevée peut être avantageuse lorsque vous roulez sur une route inégale ou accidentée, car elle réduit le risque que le vélo heurte des obstacles.

La KTM Duke 390 n'est pas une superbike. Il s'agit d'un vélo de rue d'entrée de gamme de milieu de gamme conçu pour les déplacements domicile-travail et les randonnées légères. Il dispose d'un moteur monocylindre de 373,2 cm3 qui développe 44 ch de puissance et 37 Nm de couple. Il a une vitesse de pointe d'environ 160 km/h et un kilométrage d'environ 40 km/l.

Lorsqu'il s'agit de sélectionner le bon vélo, il est important de prendre en compte votre budget, votre segment préféré, les fonctionnalités requises et les options de moteur. La KTM 250 Adventure est propulsée par un moteur de 248,76 cm3 qui fournit une puissante puissance de 30 ch à 9 000 tr/min et un couple de 24 Nm à 7 500 tr/min. Ce moteur fait du 250 Adventure l'un des moteurs monocylindres KTM les plus doux du marché. La configuration des roues de 19/17 pouces offre une confiance supérieure sur des routes accidentées.

En revanche, la KTM 250 Duke est parfaite pour ceux qui recherchent quelque chose de rapide et pratique pour un usage quotidien. Ce vélo a un moteur beaucoup plus détendu et une suspension confortable par rapport aux autres KTM. Il est propulsé par un moteur de 248,8 cm3 qui génère une puissance de 30 ch à 9 000 tr/min et un couple de 24 Nm à 7 500 tr/min. Nous vous recommandons fortement de faire un essai routier avant de prendre la décision finale.

La KTM 250 Duke est une excellente option pour ceux qui recherchent performance et commodité. Il dispose d'un moteur de 248,8 cm3 qui génère 30 ch à 9 000 tr/min et un couple de 24 Nm à 7 500 tr/min. Le prix à payer est de Rs. 2,28,851 est une bonne affaire pour ce que vous obtenez.

D’un autre côté, le Bajaj Dominar 250 est un excellent véhicule de tourisme sportif et adapté à son objectif. Il dispose d'un moteur de 250 cm3 qui fonctionne à merveille avec l'ergonomie confortable du tourisme. Le prix à payer est de Rs. 1,66,355 en fait une excellente option d’entrée de gamme. En fin de compte, le choix dépend de votre budget et de vos préférences. Nous vous suggérons de faire un essai des deux vélos avant de prendre une décision finale.