Comment notre ancien immeuble du centre-ville a ajouté la recharge des véhicules électriques

Il existe de nombreuses histoires de personnes ayant des difficultés à recharger leur véhicule électrique dans leur immeuble – nous avons adopté l’idée avec enthousiasme.

Le Botanica est un immeuble de caractère situé sur St Kilda Rd à Melbourne. Il y a environ 25 ans, il a été transformé d'un immeuble de bureaux de quatre étages en un immeuble d'appartements de huit étages. Il compte environ 60 appartements et environ 90 emplacements pour voitures. Il n'y a pas de baies « de rechange », toutes les baies appartiennent en propre.

Nous sommes un bâtiment plus ancien, mais avec tous les nouveaux bâtiments qui arrivent dans la région, nous devons être compétitifs. La recharge des véhicules électriques n’est qu’une partie de cette histoire.

En janvier de cette année, nous avons fait la première étape en chargeant Jet Charge d'élaborer un document stratégique offrant une variété d'options de recharge pour véhicules électriques.

Les options allaient de la simple garantie d'un accès sécurisé suffisant aux points d'alimentation pour un petit nombre de véhicules électriques à l'autorisation d'installer des chargeurs dédiés pour chaque baie.

Le Comité a interrogé les propriétaires pour évaluer leur intérêt et leurs préoccupations. Les chiffres de soutien étaient modestes mais croissants. Après avoir consulté notre compagnie d'assurance, nos agents immobiliers et nos sites de référence, nous nous sommes engagés à installer une solution modeste.

La solution présente les fonctionnalités suivantes :

· L'OC financera le réseau fédérateur commun, l'infrastructure pour protéger les circuits communs, fournira un équilibrage de charge de base et un système pour garantir que les utilisateurs paient pour l'utilisation. Ce coût était d'environ 35 000 $ pour un maximum de 30 baies et peut être augmenté à mesure que la demande augmente.

· Les propriétaires paient directement le « dernier kilomètre ». Il s'agit de la connexion entre l'infrastructure commune et leur chargeur. Ce coût est d’environ 4 500 $, chargeur compris.

· Pour garantir que l'OC n'a pas à payer une grosse facture d'électricité, les utilisateurs des chargeurs sont facturés sur la consommation d'électricité par Chargefox après chaque charge. Après de modestes frais de traitement, l'OC est remboursé, ce qui garantit qu'il s'agit bien d'un véritable « utilisateur-payeur » et que l'OC n'a pas à gérer un grand nombre de petites transactions.

Le système a été mis en service en juin et, même si l'adoption a été modeste, un certain nombre de propriétaires ont payé leur « dernier kilomètre » pour s'assurer qu'ils sont « prêts pour les véhicules électriques ». Parmi eux, un propriétaire y voyait un moyen de rendre son bien locatif plus attrayant.

Je pense que cela rend également notre parking plus sûr. Les parkings sans installations de recharge pour véhicules électriques découvriront que des gens tirent des rallonges depuis n'importe quelle prise électrique qu'ils peuvent trouver.